Дюран, Сальвадор

Сальвадор Дюран Санчес (исп. Salvador Durn Snchez; родился 6 мая 1985 года в Мехико, Мексика) — мексиканский автогонщик.

Спортивная карьера

На рубеже веков Сальвадор впервые попробовал себя в гонках, проведя несколько лет в картинговых соревнованиях. Показывая достаточно стабильные и высокие результаты он вскоре смог обратить на себя внимание проекта Escuderia Telmex, занимавшегося поддержкой мексиканских автогонщиков. В 2002 году менеджмент пробует отправить Дюрана в европейские формулические серии начального уровня, но мексиканцу сходу не удаётся начать показывать хоть сколько-нибудь приличные результаты. Осознав свою ошибку они пересматривают программу работы с Сальвадором: в 2003 году мексиканец отправляется в США — в гоночную школу Скипа Барбера, где он проводит сезон, участвуя в её различных партнёрских сериях.

В 2004 году Дюран возвращается в Европу. Эта попытка оказывается более удачной: в итальянском и европейском первенствах на 2-литровых машинах Формулы-Рено он регулярно борется за очки и даже зарабатывает несколько подиумных финишей. Через год, помня проблемы дебюта в Европе, менеджмент переводит Сальвадора в британскую Формулу-3, но лишь в младший класс. Столь серьёзные опасения оказываются напрасны: Дюран уверенно выигрывает национальный чемпионат, одержав девять побед. На следующий год мексиканец пробует проявить себя в основном чемпионате, но ограничивается лишь регулярными финишами в очках и десятым местом в общем зачёте.

В 2005 году Telmex спонсирует создание сборной Мексики в серии A1 Grand Prix. Дюран становится основным пилотом этой команды и уже вскоре приносит ей первый подиум, а к концу года и первые победы (Сальвадор выиграл обе гонки на этапе в Лагуне-Секе). В дальнейшем он каждый год представляет свою страну хотя бы на одном этапе, но чехарда с представляющими страну организациями и упор Дюрана на участие в других сериях не позволяет сборной Мексики занять в кубке наций место выше десятого.

Покинув Формулу-3, Сальвадор сосредоточил свои основные выступления в Формулу-Рено 3.5. Telmex подписывает долгосрочное соглашение о сотрудничестве с австрийской командой Interwetten Racing. Дюран быстро привыкает к новой технике и вскоре регулярно стал финишировать сначала в очковой зоне, а вскоре одержал и свою первую победу. Однако локальные успехи так и не привели к каким-то глобальным успехам в серии. Попытки менеджмента найти для Сальвадора место в Формуле-1 так и не привели к положительному результату.

В 2007-08 году Telmex задействует Дюрана в Grand Am: в своём альянсе с Chip Ganassi Racing. Опыты ограничились всего несколькими стартами: Сальвадор дважды участвовал в суточном марафоне в Дайтоне и уже в дебютной попытке стал там лучшим, ассистируя Скотту Пруэтту и Хуану Пабло Монтойе (мексиканцы не побеждали в самом престижном суточном марафоне Нового Света с 1971 года, когда лучшим стал экипаж Педро Родригеса).

Не сумев найти Дюрану место в Формуле-1 Escuderia Telmex потеряла интерес интерес к нему, переведя его в мексиканскую серию NASCAR, да и там Сальвадор выступал весьма нерегулярно.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица