Шота Абхазава (родился 12 августа 1971 года) — автогонщик, конструктор гоночных автомобилей, создатель двух автодромов в России и Грузии, бизнесмен.
В 1993 году закончил Московский Автодорожный Институт (МАДИ) по специальности «гоночные автомобили». Будучи студентом, участвовал в проекте создания российских гоночных автомобилей «Астрада» и «Гардарика». Работал в Лаборатории спортивных автомобилей (ЛСА) МАДИ. В 1998-м основал конструкторское бюро и команду «Пилот Ф-3 Инжиниринг». В 1999-м команда борется за лидерство в Чемпионате России, имея в активе новейший итальянский автомобиль класса Формула-3 Dallara F399 под управлением пилота Фабио Бабини. Через год команда меняет название на «АртЛайн Инжиниринг», а в 2001-м Маурицио Медиани выигрывает для неё первый чемпионский титул.
В 2003-м Абхазава принимает решение о переходе команды из международной Формулы-3 в национальную Формулу-1600; год спустя впервые заявляет о грядущем переходе на шасси собственного производства — ArtTech. В этот же период впервые избирается координатором национальной «формулы», сменив на этом посту руководителя команды «Формула Z» Николая Ветрова и войдя в состав Комитета кольцевых гонок Российской Автомобильной Федерации. В ноябре 2004-го созданный под его руководством гоночный болид ArtTech впервые экспонируется на выставке «Спорт Мотор Тюнинг».
В 2005-м году финансирует и участвует в одном из первых российских семинаров, посвященных спортивному маркетингу — «Спортмаркетинг-2005». Под руководством Абхазава национальная Формула-1600 признана «классом года» по версии популярного автоспортивного блога iloveracing. Абхазава приступает к проектированию первого из двух построенных им автодромов — «Мячково» (впоследствии — «АДМ»). 23 июля 2006 года новый автодром принимает первые официальные соревнования. После разрушения «Невского кольца» в Петербурге, «Мячково» на 4 года становится единственным стационарным автодромом в европейской части России, поддержав тем самым само существование в стране такой спортивной дисциплины, как кольцевые гонки.
В 2006-м Абхазава открыто выступает против руководства Российской Автомобильной Федерации, обвиняя его в десятикратном росте расходов за пять лет и отходе от демократических принципов формирования комитетов по видам спорта. В 2007 руководитель «АртЛайна» — частый гость программы «Обратный Отсчет», предваряющей трансляции Формулы-1 на РенТВ. Команда выигрывает чемпионат России и отдельные этапы чемпионата Финляндии в классе Формула-3.
В июле 2008-го Абхазава впервые в истории организует Кубок Северной Европы в классе Формула-3, а в конце года привозит в Россию новый гоночный класс — американские Legend Cars. В декабре 2008-го впервые участвует в мировых финалах Legends в Лас-Вегасе и занимает 2 место.
В 2009-м команда Абхазава участвует в немецком кубке Deutscher ATS Formel-3-Cup на автомобилях собственного производства и побеждает в зачете Trophy. Абхазава начинает деятельность на грузинском рынке в качестве бизнесмена и организатора соревнований, впервые привозит в страну болиды Формулы-3. Параллельно выступает в летнем и зимнем кубках Legend Cars в России и побеждает в обеих сериях соревнований.
По завершении успешного для команды немецкого гоночного сезона 2010 года, Абхазава заявляет о переходе «АртЛайна» с 2011 года в абсолютный зачет ATS Cup. В октябре 2011-го он за рулем автомобиля Legend выигрывает финальную гонку чемпионата Евросоюза на трассе Формулы-1 «Спа-Франкоршам».
В декабре 2011 года Абхазава проводит техническое, а в апреле 2012-го — официальное открытие реконструированного его компанией автодрома в Рустави, получившего название Rustavi International Motorpark. Возглавив Автоспортивную Ассоциацию Грузии (GASA), бизнесмен всего за год создаёт в стране два полноценных гоночных чемпионата — Legends и Formula Alfa, что выводит Грузию на лидирующие позиции в области автоспорта среди стран бывшего СССР.
Карьера в гонках
По данным аналитического сайта Drivers Database, Абхазава участвовал в 71 гонке, в 32 из которых стал победителем. За три года он дважды становился призёром Мировых финалов Legend Cars (2008 — 2 место в зачете SemiPro, 2011 — 3 место в зачете Pro) и трижды выигрывал российский кубок Legends. В грузинском чемпионате 2012 года он вышел в лидеры как по количеству побед, так и по числу поул-позиций (6 побед, 7 поулов, 3 быстрейших круга).
В 2014-м Абхазава впервые принимает участие в гоночной серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo — «самом скоростном трофее одной марки в мире» — за команду Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg. Он начинает сезон в Монце и, в обеих гонках уик-энда финишировав на второй позиции, поднимается на вторую строчку зачета пилотов в самой многочисленной зачетной группе «AM». В сезоне 2015 года Абхазава, выступая за созданную им команду Artline Team Georgia, выигрывает серию.
Ссылки
- Российская серия Легендс
- Автодром Rustavi International Motorpark, Тбилиси
- Автодром ADM Raceway, Москва
- Официальный сайт Lamborghini Super Trofeo Series
