Александр Фёдорович Стрелков (10 марта 1923 — 2000) — советский архитектор, проектировщик и строитель наземных и подземных объектов Московского метрополитена. С 1967 по 1978 год — главный архитектор института «Метрогипротранс».
Биография
Родился в 1923 году. Участник Великой Отечественной войны. С августа 1941 года по февраль 1942-го — на Ленинградском фронте, командир отделения автоматчиков 38 особой стрелковой бригады. Награждён медалью «За отвагу». 20 февраля 1941-го бригада участвовала в окружении 16 немецкой армии. «Стрелков со своим отделением первым ворвался в деревню Пено (в 6 км от Старой Руссы) и заняли её. Продвигаясь далее у села Прусское Стрелков был ранен пулей в грудь с раздроблением головки плеча», — говорится в наградном листе.
В 1948-м окончил МАрхИ. С 1948-го по 1952 год работал в Центральных архитектурных мастерских Министерства путей сообщения. С 1952 По 1965 год работал в институте «Метрогипротранс» — в качестве главного архитектора проекта, а затем — главного архитектора отдела ПГС. 1965—1967 гг. — руководитель архитектурной мастерской ГИПРО HИИ Академии наук СССР.
В 1967—1978 гг. — главный архитектор института «Метрогипротранс». На этой должности начал бороться за узнаваемость станций, индивидуальный облик архитектуры метро. Добился того, чтобы был объявлен конкурс на группу станций Ждановско-Краснопресненской линии. Возглавил работы по проектированию пересадочного узла «Площадь Ногина» (ныне — «Китай-город»). В числе других проектировщиков и строителей центрального участка линии — лауреат премии Совета Министров СССР за 1977 год. 1978—1979 гг. — начальник отдела по делам строительства и архитектуры БАМа Госстроя РСФСР.
Скончался в 2000 году. Похоронен на Троекуровском кладбище (участок 9).
Основные произведения
Станции Московского метрополитена
| Название станции | Линия | Год запуска | Соавторы |
|---|---|---|---|
| Новослободская | 05 | 1952 | А. Н. Душкин |
| Смоленская (вестибюль) | 03 | 1953 | О. А. Великорецкий |
| Ленинский проспект | 06 | 1962 | Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова |
| Октябрьская | 06 | 1962 | Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин |
| Выхино | 07 | 1966 | В. А. Черёмин |
| Китай-город (западный зал) | 07 06 | 1971 | Л .В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский |
| Китай-город (восточный зал) | 1971 | Л. В. Малашонок | |
| Баррикадная (с вестибюлем) | 07 | 1972 | В. Г. Поликарпова |
| Лубянка | 01 | 1973 | Н. А. Алёшина |
| Авиамоторная | 08 | 1979 | В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова |
Другие постройки
Эскалаторная галерея на Ленинских горах (1963, заброшена, руинирована); лифтовые подъемники с тоннелями на территориях санаториев в Сочи и Ливадии (1962—1965); нейтринная станция ФИАН им. Лебедева в Баксанском ущелье (1967).
Цитаты
Думаю, что ликование природы, запечатлённое в камне, может породить в душе человека такой искренний эмоциональный отклик, какого не вызовешь самым изощрённым декором.
Московский метрополитен доказал всему миру полезность красоты в такой же мере, как и функциональную необходимость этого массового транспортного средства. Он решительно повлиял на всю мировую практику метростроения. Сегодня все новейшие линии метрополитенов в мире строятся и проектируются с активным участием архитекторов и художников.
Галерея
- «Новослободская», центральный зал
- «Смоленская», вестибюль
- «Ленинский проспект», центральный зал
- «Китай-город», Западный зал (южное направление)
- «Баррикадная», центральный зал
- «Авиамоторная», торец центрального зала
Ссылки
- В душе человека должна зазвучать музыка
- Об архитектуре, живописи, скульптуре Московского метро
- Станция метро «Ленинский проспект». Из книги: М.А. Ильина «Основы понимания архитектуры» — М.: Издательство Академии художеств СССР, 1963
