Николай Иванович Липин (1812—1877) — русский инженер, генерал-майор, профессор института инженеров путей сообщения, был жалован дипломом на потомственное дворянское достоинство.
Биография
Николай Иванович Липин родился 22 ноября 1812 года.
Обучался он в военно-строительном училище, затем в 1829 году поступил кадетом в Институт инженеров путей сообщения. В 1831 году Липин получил чин прапорщика. В 1833 году Николай Иванович, получив чин поручика, стал репетитором при институте, и уже в следующем году был переведён в 3-й Московский округ. Вскоре Липин занялся составлением проекта шоссе от Москвы до Бреста под руководством майора Четверикова. В округе он пробыл до 1836 года, и затем вновь стал репетитором в институте. Также Николай Иванович был преподавателем начальной математики в Технологическом институте (начиная с 1841) и в училище гражданских инженеров (начиная с 1843). В 1842 году он принимал участие в строительстве Николаевской железной дороги под руководством инженеров Крафта и Мелешкова. В 1847 году Липин стал помощником начальника северной дирекции, а в 1850 году — профессором института инженеров путей сообщения по курсу водяных сообщений и по постройке машин. В институте Липин преподавал до 1856 года, затем стал вице-директором департамента железных дорог. В 1860 году Николай Иванович Липин получил чин генерал-майораг. В 1861 году он, по распоряжению правительства, стал членом совета управления главного общества российских железных дорог, а в 1864 году — членом конференции института путей сообщения (занимал эти должности до конца жизни), в 1865 году Липин стал директором департамента железных дорог и в 1870 году — членом совета министерства. В 1875 году Николай Иванович был произведён в тайные советники.
Скончался 3 февраля 1877 года.
Публикации
Среди опубликованных трудов Николая Ивановича Липина известны следующие:
- «Таблицы, формулы и численные данные для сокращения вычислений и руководства при соображениях, относящихся до строительного искусства»
- «О печах, изобретенных отставным инженер-капитаном Быковым»
- «Исследование одной из кривых, употребляемых при сопряжении дорог»
- «О реках, протекающих по слабому грунту, и о предохранении берегов их от подмывания»
- «Железные дороги»
- «Теория постоянного движения текущих вод и приложение оных к решению многих вопросов гидравлики»
- «Об архимедовом винте»
- «Уроки и стоимость укладки водопроводных труб и других работ для снабжения городов и зданий водою»
- «Винтовое пароходство»
- «Пояснительная статья к постановлениям о пределах размеров подвижного состава и приближения строений к путям железных дорог»
- «Вентиляция Смольного монастыря»
