Вик Элфорд (англ. Vic Elford, 10 июня 1935, Пекхэм, Лондон) — британский автогонщик, победитель Targa Florio 1968, Чемпион Европы по ралли (1967, класс G3), двукратный победитель 1000 километров Нюрбургринга (1968, 1970). Элфорд был также пилотом Формулы-1. Имел прозвище «Быстрый Вик» (англ. "Quick Vic").
Биография
Ранние годы
Вик Элфорд родился 10 июня 1935 в Пекхэме, районе Лондона. В 1960 он был штурманом Дэвида Сигл-Морриса, выступавшего на Austin-Healey 3000, в ралли Льеж-Рим-Льеж и Ралли Великобритания. Обе гонки входили в Чемпионат Европы по ралли (ERC), и в 1961 Элфорд также был штурманом Сигл-Морриса.
Успехи в ERC (1963—1967)
В 1963 Вик Элфорд стал выступать в ERC как пилот за рулём Triumph. В 1964 он продолжил выступления за рулём Ford Cortina GT и занял третье место в Ралли Великобритания, не входившем в ERC. В 1966 Элфорд занял второе место в Tulpenrallye в Нидерландах и дебютировал за Porsche во внезачётном Tour de Corse, придя третьим. В 1967 Вик Элфорд стал чемпионом ERC в группе G3. За рулём Porsche 911 S он провёл все гонки, кроме Rallye dei Fiori в Сан-Ремо (Италия). В нём Элфорд выступал на Lancia Fulvia HF и занял 5 место. Сезон он начал с 3 места в Ралли Монте-Карло, а после итальянского этапа Чемпионата одержал три победы подряд. В финальной гонке сезона, Tour de Corse, Элфорд пришёл третьим. Кроме того, в 1967 Вик Элфорд дебютировал в Targa Florio, где занял 3 место.
Выступления в Формуле-1 и победы в гонках спорткаров (1968—1971)
В 1968 Вик Элфорд выиграл Ралли Монте-Карло. В этом же году он одержал ряд побед в гонках спорткаров: Элфорд выиграл Targa Florio, 24 часа Дайтоны и 1000 километров Нюрбургринга. Кроме того, Вик провёл свой первый сезон в Формуле-1 за команду Cooper. В дебютном Гран-при Франции он занял 4 место. Также Элфорд набрал очки в Канаде (5 место). Однако после окончания сезона 1968 Формулы-1 команда Cooper прекратила своё существование. В 1969 Вик Элфорд занял второе место в Targa Florio. В Формуле-1 он выступал за частную команду Colin Crabbe-Antique Automobiles за рулём Cooper и McLaren. Пилот дважды подряд набрал очки в Гран-при Франции и Великобритании. В Гран-при Германии Элфорд стартовал с 6 места, но в гонке его автомобиль получил удар в колесо от машины Марио Андретти и врезался в деревья. Вик Элфорд получил переломы руки и ключицы. Элфорд вернулся в автоспорт в 1970, выиграв 1000 километров Нюрбургринга с Куртом Аренсом. Он продолжил выступать в Ле-Мане и Targa Florio, а в 1971 провёл свою последнюю гонку в Формуле-1 — Гран-при Германии. В этом же году Вик Элфорд выиграл 12 часов Себринга за рулём Porsche 917 K, стал трёхкратным победителем 1000 километров Нюрбургринга и занял 4 место в ралли Tour de France.
После Формулы-1
В гонке 24 часов Ле-Мана 1972 Вик Элфорд увидел, что пилот Ferrari попал в аварию и его машина загорелась. Элфорд остановился, чтобы вытащить гонщика из машины. Это зафиксировали объективы телекамер, и Президент Франции Жорж Помпиду наградил Элфорда Орденом «За заслуги». В 1973 Вик Элфорд добился своего лучшего результата в Ле-Мане, заняв шестое место. Элфорд выступал в серии Can-Am, а также выиграл гонку серии Trans-Am в Уоткинс-Глене за рулём Chevrolet Camaro. В 1974 Вик Элфорд завершил карьеру в автоспорте. Однако в 1982 и 1983 он выступал в отдельных гонках ERC. Элфорд принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана 1983. Сейчас Вик Элфорд живёт во Флориде. В 2015 он получил Премию Фила Хилла от Road Racing Drivers Club. Бобби Рэйхол, президент клуба, вручил Элфорду эту награду.
Результаты выступлений в автоспорте
Формула-1
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | ЮЖН | ИСП | МОН | БЕЛ | НИД | ФРА 4 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ИТА Сход | КАН 5 | СОЕ Сход | МЕК 8 | 18 | 5 |
1969 | Antique Automobiles Racing Team | Cooper T86B | Maserati | ЮЖН | ИСП | МОН 7 | 14 | 3 | |||||||||
McLaren M7B | Ford | НИД 10 | ФРА 5 | ВЕЛ 6 | ГЕР Сход | ИТА | КАН | СОЕ | МЕК | ||||||||
1971 | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM 3.0 V12 | ЮЖН | ИСП | МОН | НИД | ФРА | ВЕЛ | ГЕР 11 | АВТ | ИТА | КАН | СОЕ | - | 0 |