Ган, Отто: биография
Признание заслуг и награды
В 1945 году Шведская королевская академия наук присудила Отто Гану Нобелевскую премию по химии за 1944 год «за открытие расщепления тяжёлых атомных ядер». Находившийся в это время под британским арестом в Фарм-Холле Отто Ган получил саму премию только в 1946 году. Карл Фридрих фон Вайцзеккер прокомментировал это событие так:
«Он действительно заслужил эту Нобелевскую премию, он бы её даже заслужил, если бы он не сделал этого открытия. Но что за расщепление ядра пора было дать Нобелевскую, это было, пожалуй, всем ясно».
С момента основания в 1948 году и по 1960 год Отто Ган был первым президентом Общества Макса Планка, которому удалось благодаря трудам и всемирному уважению к личности Отто Гана постепенно завоевать не меньший авторитет, чем у его предшественника — Общества имени кайзера Вильгельма. Сразу после войны Отто Ган, находившийся под впечатлением от бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, решительно выступал против применения ядерной энергии в военных целях. Он считал такое использование его открытия злоупотреблением и даже преступлением. Он был одним из инициаторов Майнауского заявления 1955 года, в котором многие нобелевские лауреаты предупреждали об опасностях ядерного оружия. Кроме того Ган в 1957 г. стал одним из авторов Гёттингенского обращения, в котором он вместе с 17 ведущими западногерманскими учёными-ядерщиками выступил против вооружения немецкой армии ядерным оружием. В январе 1958 года Ган подписал обращение Лайнуса Полинга к ООН, в котором он призывал к «немедленному заключению международного соглашения о прекращении испытаний ядерного оружия», а в октябре Ган подписал Соглашение о созыве встречи для разработки мировой конституции. Отто Ган до конца своих дней не уставал предупреждать мир об опасности ядерной гонки вооружений и радиоактивного загрязнения земли. Начиная с 1957 года различные интернациональные организации, в том числе и самый большой французский профсоюз CGT, многократно выдвигали Гана на Нобелевскую премию мира. Лайнус Полинг, лауреат Нобелевской премии мира 1962 года, назвал Отто Гана образцом для подражания.
Отто Гана, почётного председателя общества Макса Планка с 1960 года, чествовали и награждали во всём мире. Он был членом либо почётным членом 45 академий и научных обществ (в том числе Лондонского королевского общества, а также академий в Аллахабаде и Бангалоре (Индия), Бостоне (США), Бухаресте, Копенгагене, Хельсинки, Лиссабоне, Мадриде, Риме, Стокгольме и Вене) и получил в течение жизни 37 высших национальных и международных наград, в том числе высший прусский орден Pour le Mrite за мир, орден Федеральной Республики Германия «За заслуги» и звание офицера Почётного легиона Франции от Шарля де Голля. В 1961 году папа Иоанн XXIII вручил Отто Гану в Риме золотую медаль Папской Академии. В 1957 году Отто Гану предложили стать почётным гражданином города Магдебурга в ГДР, а в 1958 году — почётным членом Академии Наук СССР в Москве. Обе награды Отто Ган отклонил.
Отто Ган умер 28 июля 1968 года в Гёттингене. На следующий день Общество Макса Планка опубликовало во всех больших газетах некролог:
«Наш почётный председатель скончался 28 июля на девяностом году жизни. Он войдёт в историю человечества как пионер ядерной эпохи. В его лице Германия потеряла учёного, в равной мере отличавшегося честностью и скромностью. Общество Макса Планка скорбит о своём основателе, продолжившем после войны традиции Общества кайзера Вильгельма, о добром и любимом человеке, которого не забудут все, имевшие честь встретить его на своём жизненном пути. Его труд жив. Мы вспоминаем его с большой благодарностью и уважением».
Через два года после смерти Гана американские исследователи предложили назвать впервые синтезированный элемент N° 105 ганием в его честь, но в 1997 году он окончательно был назван ИЮПАК дубнием в честь российского исследовательского центра в Дубне. Однако в будущем планируется переименовать элемент N° 108, хассий, в ганий. В 1964 году единственное европейское судно на ядерной тяге, атомный сухогруз получил имя Отто Гана. Имя Отто Гана носят два скорых поезда Гамбург-Базель, принадлежащие Deutsche Bahn.
