Аттилио Беттега (19 февраля 1953 — 2 мая 1985) — итальянский пилот ралли.
Беттега родился в Мольвено, Трентино (Италия). Начал свои выступления в чемпионате мира по ралли в 1978 году, за рулем Lancia. В 1979 году, он перешёл в Fiat и заработал свой первый подиум (третье место на Ралли Сан-Ремо). В команде Fiat, он выступал до 1981 года (лучший результат третье место на Ралли Акрополис 1981). В 1982 году он вернулся в Lancia, за руль быстрого болида Lancia 037. В этой команде он провел последние годы своей карьеры (до 1985 года). В течение 1982—1985 годов он получил ещё ряд подиумов: третье место на Ралли Сан-Ремо 1983, Ралли Новой Зеландии 1983 и Ралли Португалии 1984; а также свой лучший финиш — второе место на Ралли Сан-Ремо 1984 года.
На Ралли Корсики 1985 года Беттега выступал на том же болиде Lancia 037. На четвёртом спецучастке «Zerubia» Беттега потерял контроль над своей машиной и врезался в дерево, которое разрушило большую часть автомобиля, включая место водителя. Аттилио Беттега от полученных травм скончался на месте. Его штурман Маурицио Перессино сильно пострадал, но его удалось спасти.
Гибель Аттилио Беттега стала причиной идеи о снижении мощностей автомобилей участвующих в WRC. Ровно через год его бывший товарищ по команде Хенри Тойвонен тоже погиб в аварии на гонке. Проанализировав эти события, было принято решение о запрете автомобилей Группы В.
Сын Аттилио Беттега — Алессандро Беттега также стал раллийным пилотом.
