Кербер, Людвиг Бернгардович: биография
После неожиданной смерти 7 мая 1915 года адмирала Н. О. Эссена именно Л. Кербер планировался на должность командующего Балтийским флотом. Командующим Северо-Западным Фронтом генералом Н. В. Рузским, которому оперативно подчинялся Балтийский флот, был даже отдан соответствующий приказ. Интриги не позволили этого сделать. В мае 1915 года брату Людвига Бернгардовича — инженеру О. Б. Керберу, проживавшему в Кронштадте военным губернатором города адмиралом Р. Н. Виреном было предъявлено обвинение в шпионаже в пользу Германии. Он даже не был арестован, а получил лишь предписание немедленно покинуть Кронштадт. Более того, ему было разрешено устроиться в той же должности на судоремонтном заводе в Гелиснгфорсе, где как раз и находились главные силы Балтийского флота. Почти сразу стала очевидна абсурдность обвинения, но цель была достигнута и вице-адмирал Кербер оказался скомпрометирован.
Преемником усопшего адмирала стал В. А. Канин, а Л. Кербер вскоре был вынужден оставить и должность начальника штаба флота. С июня 1915 года и до конца декабря он командовал Эскадрой линейных кораблей Балтийского флота (первая и вторая бригады), осуществив ещё две успешные скрытные операции по минным постановкам у берегов Германии, выводя силы эскадры в открытое море шхерными фарватерами. Во время одной из них, Выйдя из шхер, ему удалось провести свою эскадру через вражеские минные заграждения в кильватере немецкого отряда и остаться незамеченным. Выполнив задачу, эскадра так же спокойно вернулась. К сожалению, во время одного из летних походов шхерным фарватером существенную аварию потерпел дредноут «Севастополь», воспользовавшись которой вице-адмирал В. А. Канин учинил расследование и одновременно начал закулисную кампанию по переводу Л. Кербера из действующего флота. Только в декабре 1916 года результатами расследования была установлена полная невиновность командующего эскадрой вице-адмирала Кербера в аварии дредноута, но все решения уже были приняты.
С началом 1916 года противостояние между В. А. Каниным и Л. Б. Кербером закончилось и Людвиг Бернгардович был переведен в Главный морской штаб на должность председателя Совещания по морским перевозкам при Адмиралтейств-совете и Морском министерстве. Сдав эскадру, которая с этого момента больше не участвовала в военных действиях и до 1918 года оставалась в Гельсингфорсе, Л. Кербер убыл в Петроград. В новой должности он совершил важную командировку в Англию и Францию. Прибыв в Лондон в конце апреля 1916 года, Людвиг Бернгардович в качестве иностранного наблюдателя успел принять участие в самом крупном в истории воин — Ютландском сражении.
На закате империи. У истоков Северного флота
В Лондоне, используя прошлые связи в Английском адмиралтействе, Л. Кербер сумел резко активизировать поставки в Россию военных грузов. Аналогичного успеха он добился и в Париже. Это вызвало ответную реакцию противника, который стал наращивать своё присутствие на пути следования караванов в Баренцевом и Белом морях. Морское министерство приняло решение о создании флотилии Северного Ледовитого океана (СЛО). Катализатором послужил подрыв в Архангельском порту транспорта «Барон Дризен», который последовал 17 октября 1916 года. С точки зрения командования, именно Л. Кербер, организовавший поток грузов, должен был обеспечить его приемку и защиту, возглавив, а по сути дела, — создав флотилию СЛО.
Условием назначения на новую должность была смена Кербером фамилии. В последний день октября 1916 года по Высочайшему повелению Людвиг Кербер «с семейством» стал «именоваться Корвиным». Ещё под старой фамилией он в ноябре побывал в Лондоне и 8 (21) ноября даже был удостоен аудиенции короля Георга V в Букингемском дворце, а вернувшись в Россию, сразу отправился в Архангельск к месту своей новой службы. Приказ был подписан ещё 11 ноября 1916 года.
Кстати, в современной исторической литературе отдельные авторы, разыскивающие «немецкий след» во взрыве «Барона Дризена» нередко утверждают, что именно Кербер (Корвин) мог быть причастен к этой диверсии. Очевидно, ими не принимается во внимание ни безупречная служба адмирала, ни тот факт, что назначение в Архангельск он получил спустя три недели после взрыва корабля, а в день трагедии находился в командировке в Лондоне (все даты даны по Юлианскому календарю).
