Эдвардс, Карл: биография

2008

Сезон 2008 стал одним из лучших в карьере Карла в NASCAR.

В Nationwide Series Карл Эдвардс одержал 7 побед, 19 раз финишировал в Top5. Титул, однако, завоевать не удалось — несколько неудачных гонок в середине сезона (например в Дарлингтоне Эдвардс был лишь 43-м в финишной классификации) привели к тому, что даже четырёх побед в пяти последних гонках не хватило, чтобы достать в чемпионской гонке Клинта Бойера. Карл проиграл 21 очко и во второй раз за три года завоевал вице-чемпионский титул.

Сезон в Sprint Cup также прошёл сверхстабильно — регулярный финиши в Top5 (в том числе победы) позволяют закончить регулярный сезон на втором месте, не намного отстав от Кайла Буша. В «чейзе» же уроженец Лас-Вегаса быстро выбывает из борьбы за титул, но у колумбийца появляется другой соперник — действующий чемпион кубка Джимми Джонсон. Чуть большая стабильность калифорница (не позволявшего себе финишировать в рамках этого отрезка сезона ниже 15-й позиции) приводит к тому, то именно Джонсону вновь достаётся титул, а Карл остаётся вторым — проиграв 69 баллов.

После двух побед в первых трёх гонках сезона миссурец должен был впервые возглавить общий зачёт NSCS, однако ряд нарушений, выявленных при инспекции сток-кара после победы на трассе Las Vegas Motor Speedway, приводят к санкциям от организаторов серии: Эдвардс лишён сотни очков в общем зачёте регулярного сезона, оштрафован на 10 баллов в «чейзе» (в случае попадания туда); обладатель заявки № 99 Джек Рауш оштрафован на те же очки в зачёте владельцев; крю-чиф Карла Боб Осборн оштрафован на $100 000 и отстранён от соревнований на 6 этапов кубка. Вновь возглавить чемпионат колумбиец смог только после первого этапа «чейза».

2 мая американец подписал с Roush Fenway Racing новый многолетний контракт. Параллельно Рауш подписал спонсорское соглашение с компанией Aflac (как с новым титульным спонсором команды № 99).

2009

В Nationwide Series Карл вновь был одним из лидеров сезона. В 35 гонках сезона он одерживает пять побед (в том числе на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале) и 23 раза финиширует в Top5. В общем зачёте Эдвардс уверенно второй (в третий раз за четыре года).

В Sprint Cup американец не смог повторить прошлогодние результаты. Длительная беспобедная серия и резко упавшая стабильность финишей по ходу сезона приводят к тому, что колумбиец хоть и попадает в «чейз», но заканчивает его лишь 11-м.

Но сезон в NSCS запомнился не только этим — в конце апреля, борясь за победу на трассе Talladega Superspeedway с Брэдом Кезеловски, Эдвардс попадает на последнем круге в серьёзную аварию — после контакта с машиной соперника Ford № 99 взлетает над трассой и улетает в сетку, окружающую внешнюю часть овала. Карл не получил каких-либо серьёзных травм в этом происшествии, но обломками его сток-кара ранило нескольких болельщиков (в том числе одна женщина была доставлена в госпиталь со сломанной челюстью).

Лучшей гонкой сезона, в итоге, стал весенний этап на Pocono Raceway, где пролидировав 103 из 200 кругов колумбиец финишировал вторым.

2010

В 2010-м году Карл вновь участвует в двух старших дивизионах NASCAR. В NNS он шестой год подряд финиширует в тройке лучших пилотов серии. В 35 гонках сезона он одерживает четыре победы (в том числе на дорожном кольце Road America в июне), 19 раз попадает в Top5 на финише. По итогам сезона этого хватает на третье подряд вице-чемпионское звание.

В Sprint Cup по началу продолжалась не самая лучшая серия прошлого года — редкие попадания в Top10 приводят к тому, что Карл длительное время прибывает на грани непопадания в финальный «чейз» и лишь за несколько гонок до конца регулярного сезона всё же вырывает у соперников место там.

К концу чемпионата Эдваврдс наконец-то прерывает свою 70-этапную беспобедную серию, отмечаясь победами на заключительных соревнованиях сезона на Phoenix International Raceway и Homestead-Miami Speedway. пролидировав в них суммарно 283 из 385 кругов.

«Чейз» проведён куда лучше, чем сам регулярный сезон, а финишный рывок и вовсе выводит миссурца на 4-е место в общем зачёте серии — впереди остались лишь трое пилотов, боровшихся в двух последних гонках за титул — Джонсон, Харвик и Хэмлин.